Ferrari Luce pertama terjual seharga Rp713,7 miliar dalam lelang

Unit Pertama Ferrari Luce Laku Rp713,7 Miliar di Lelang California

Pemandanganindah.com – Sebuah mobil listrik keluaran Ferrari baru saja memecahkan batas harga yang selama ini dianggap mustahil untuk kendaraan roda empat. Unit produksi pertama dari model Luce, yang diberi penanda internal “Chassis 0”, berhasil dilego dengan nilai 40 juta dolar AS — setara sekitar Rp713,7 miliar — dalam acara lelang RM Sotheby’s di California pada akhir pekan lalu. Angka tersebut setara enam puluh kali lipat dari estimasi harga jual ritel biasa untuk varian standar kendaraan sejenis, menjadikannya mobil baru termahal yang pernah berpindah tangan di pasar lelang.

Pembeli dan Arah Dana

Pemenang lelang diketahui sebagai Herbert Wertheim, seorang miliarder, penemu, sekaligus filantropis berkebangsaan Amerika Serikat. Rumah lelang secara khusus membebaskan biaya premi pembeli, sehingga seluruh 40 juta dolar yang tertera pada palu lelang merupakan jumlah riil yang harus dibayarkan tanpa tambahan persentase apa pun.

Keuntungan dari transaksi ini tidak masuk ke kantong perusahaan, melainkan disalurkan penuh kepada Ferrari Foundation, badan amal resmi pabrikan Maranello. Yayasan tersebut telah mengumumkan bahwa dana akan dialokasikan untuk program-program pendidikan, sebuah langkah yang sekaligus menegaskan komitmen sosial di balik penjualan unit bersejarah ini.

Konteks Harga dan Perbandingan

Di antara kendaraan baru yang pernah dilelang, posisi Chassis 0 menempati peringkat kelima tertinggi sepanjang sejarah — tanpa penyesuaian inflasi — untuk mobil dari tahun produksi mana pun. Mobil baru termahal berikutnya yang tercatat adalah Ferrari Daytona SP3, yang laku 26 juta dolar AS (sekitar Rp463,8 miliar), atau kurang dari dua pertiga harga Luce.

Rekor absolut harga lelang kendaraan masih dipegang oleh Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe tahun 1955, yang terjual 143 juta dolar AS (sekitar Rp2,5 triliun) pada tahun 2022. Namun, untuk kategori mobil baru yang baru keluar dari lini produksi, Chassis 0 kini berdiri di puncak. Bahkan, harga tersebut melampaui estimasi harga ritel 30 juta dolar AS untuk Rolls-Royce Boat Tail, sebuah convertible produksi terbatas yang belum sempat dilelang secara publik.

Desain dan Spesifikasi Chassis 0

Unit ini dirancang dengan filosofi “tema cahaya” sebagai benang merah estetiknya. Lapisan cat eksterior menggunakan formula unik bernama Madreperla, yang menghasilkan pantulan spektrum warna dari hijau hingga ungu bergantung pada sudut pandang dan kondisi pencahayaan. Detail eksterior lainnya mencakup aksen hitam pada beberapa panel, kaliper rem berwarna perak, serta pelek putih eksklusif yang tidak tersedia pada unit produksi reguler.

Di dalam kabin, Chassis 0 dilengkapi opsi jok dan trim “Le Mans metallic leather”, memberikan sentuhan tekstur metalik pada permukaan kulit. Secara teknis, mobil ini ditenagai empat motor listrik yang memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 2,5 detik — angka yang menempatkan Luce di kelas performa tertinggi pabrikan.

Karena unit ini dibangun sesuai spesifikasi pasar Amerika Serikat, RM Sotheby’s menegaskan bahwa apabila pembeli hendak mengoperasikan kendaraan di luar wilayah AS, seluruh tanggung jawab terkait ekspor, impor, dan proses federalisasi menjadi kewajiban pembeli. Ferrari sendiri akan membawa kembali Chassis 0 ke Italia setelah lelang selesai, dengan jadwal pengiriman akhir kepada pemilik baru ditetapkan pada kuartal pertama 2027, yakni rentang Januari hingga Maret.

Kontroversi di Balik Kemewahan

Di balik angka lelang yang memecahkan rekor, Luce sejak awal diliputi perdebatan panas. Desainnya dikerjakan oleh Sir Jony Ive, mantan kepala desainer Apple yang dikenal lewat iPhone dan MacBook. Kolaborasi lintas industri ini justru memicu reaksi keras dari kalangan penggemar setia Ferrari, pemilik kendaraan pabrikan, hingga investor yang memegang saham merek. Kritik paling tajam datang dari Luca di Montezemolo, yang pernah menjabat chairman Ferrari selama periode 1991–2014.

“Kita berisiko menghancurkan sebuah mitos, dan saya sangat menyayangkan hal itu. Saya berharap setidaknya mereka menghilangkan logo Prancing Horse dari mobil tersebut,” ujar di Montezemolo pada bulan Mei.

“Ini pasti mobil yang setidaknya tidak akan ditiru oleh orang-orang China dari kita,” tambahnya, merujuk pada kekhawatiran bahwa identitas visual Ferrari bisa tergerus oleh desain yang dianggap terlalu futuristik dan jauh dari warisan balap.

Kritik semacam ini bukan tanpa preseden. Setiap kali Ferrari menyentuh teknologi yang dianggap asing dari DNA balapnya — mulai dari eksperimen hibrida hingga kini elektrifikasi penuh — komunitas purist kerap bersuara lantang. Namun, harga lelang 40 juta dolar yang tercapai oleh Chassis 0 menunjukkan bahwa pasar kolektor global tetap bersedia membayar premium ekstrem untuk unit pertama dari era baru, terlepas dari perdebatan estetika yang menyertainya.

Bagi Ferrari, penjualan ini sekaligus menjadi validasi komersial atas keberanian strategisnya memasuki segmen kendaraan listrik. Dengan dana yang mengalir ke program pendidikan melalui Ferrari Foundation, transaksi ini juga mengukuhkan narasi bahwa kemewahan otomotif dapat berfungsi sebagai instrumen filantropi berskala besar — sebuah pesan yang kemungkinan akan diikuti oleh pabrikan lain saat mereka meluncurkan unit produksi pertama dari model elektrifikasi mereka masing-masing.