Pemprov DKI Sebut HBKB Tekan Polusi Udara

Kegiatan HBKB sebagai Upaya Mengurangi Emisi

Special Plan – Pemprov DKI Jakarta menegaskan bahwa pelaksanaan Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau Car Free Day (CFD) berdampak positif dalam mengurangi emisi kendaraan bermotor dan menjaga kualitas udara di ibu kota. Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) DKI Jakarta, Dudi Gardesi, memberikan data empiris yang mendukung klaim ini. Dalam wawancara di Jakarta, Senin, ia menjelaskan bahwa tingkat partikulat PM2.5 di Bundaran HI menunjukkan penurunan signifikan selama HBKB.

Nilai konsentrasi PM2.5 pada awal pagi, sekitar pukul 03.00 WIB, mencapai 86,15 µg/m³. Namun, setelah pelaksanaan HBKB dimulai, angka tersebut terus berkurang. Pada pukul 04.00 WIB, tingkat PM2.5 turun menjadi 77,75 µg/m³. Di beberapa jam berikutnya, angka tersebut terus menurun hingga mencapai 68,93 µg/m³ pada pukul 06.00 WIB. Penurunan terbesar terjadi pada pukul 07.00 WIB, di mana PM2.5 hanya mencapai 62,70 µg/m³, lalu pada pukul 09.00-10.00 WIB, nilai konsentrasi PM2.5 berada di sekitar 60,30 µg/m³. “Pengurangan ini mencerminkan perbaikan signifikan dalam kualitas udara selama HBKB,” kata Dudi. Ia menambahkan, penurunan tersebut mencapai sekitar 27 µg/m³ atau sekitar 31 persen dibandingkan kondisi puncak dini hari.

Data PM2.5 di Berbagai Titik Pengamatan

Selain Bundaran HI, Dudi juga membagikan data dari SPKU Mobile di Rasuna Said. Di lokasi tersebut, tingkat PM2.5 pada pukul 03.00 WIB mencapai 76,10 µg/m³. Setelah aktivitas lalu lintas berkurang selama HBKB, angka ini turun menjadi 71,10 µg/m³ pada pukul 04.00 WIB. Pada pukul 05.00 WIB, konsentrasi PM2.5 berada di 61,4 µg/m³, kemudian stabil di rentang 54,9-55,5 µg/m³ hingga pukul 09.00 WIB. Perubahan tersebut menunjukkan bahwa kebijakan HBKB berhasil mengurangi aktivitas transportasi, yang menjadi salah satu sumber utama polusi udara di Jakarta.

Dudi mengatakan, kondisi ini mengindikasikan bahwa HBKB berdampak nyata terhadap penurunan polusi udara. “Saya yakin bahwa kegiatan ini berkontribusi besar dalam menjaga kesehatan lingkungan,” ujarnya. Ia menjelaskan, penurunan konsentrasi PM2.5 selama HBKB terjadi karena pengurangan jumlah kendaraan yang beroperasi di kawasan pusat kota. Hal ini mengurangi emisi gas buang dan partikulat, yang sebelumnya tercatat lebih tinggi pada jam-jam sibuk di pagi hari.

Peran Transportasi Umum dan Mobilitas Berkelanjutan

Dudi juga mengakui bahwa sektor transportasi masih menjadi penyumbang utama polusi udara di Jakarta. “Meski HBKB memberikan dampak positif, kita masih perlu terus berupaya mengurangi penggunaan kendaraan pribadi,” katanya. Dalam upaya ini, Pemprov DKI Jakarta mendorong masyarakat untuk beralih ke moda transportasi yang lebih ramah lingkungan, seperti bus, kereta, sepeda, atau berjalan kaki.

Menurut Dudi, HBKB di Rasuna Said dan kawasan Sudirman-Thamrin merupakan bagian dari strategi jangka panjang untuk mengendalikan emisi kendaraan. “Kegiatan ini membantu mengubah pola pergerakan masyarakat, sehingga mengurangi beban lalu lintas di jantung kota,” tutur Dudi. Selain itu, pelaksanaan HBKB diharapkan mampu meningkatkan kesadaran publik tentang pentingnya menjaga kualitas udara. Ia menekankan bahwa upaya pengendalian polusi udara tidak bisa hanya bergantung pada pemerintah, tetapi memerlukan partisipasi aktif masyarakat.

Manfaat yang Lebih Luas dari HBKB

Selain manfaat lingkungan, Dudi menjelaskan bahwa HBKB juga memberikan dampak sosial yang positif. “Ruang publik yang lebih sehat dan nyaman akan menarik warga untuk menggunakan jalan kaki atau sepeda sebagai alternatif transportasi,” katanya. Ia menyoroti bahwa kegiatan ini menjadi kesempatan untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat, terutama di area yang biasanya padat kendaraan.

Dudi mengingatkan bahwa penurunan polusi udara memerlukan kerja sama dari semua pihak. “Kita harus memastikan bahwa HBKB tidak hanya menjadi kegiatan rutin, tetapi juga berdampak jangka panjang,” ujarnya. Ia menekankan bahwa perubahan pola mobilitas masyarakat menjadi langkah penting untuk mencapai target kualitas udara yang lebih baik. Dengan mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi, Jakarta bisa mencapai tujuan pengurangan emisi secara bertahap.

Perspektif Nasional dan Masa Depan

Dudi berharap data yang diungkapkan dapat menjadi dasar untuk evaluasi lebih lanjut. “Ini membuktikan bahwa kebijakan lingkungan yang tepat bisa memberikan hasil nyata,” katanya. Ia menyebutkan bahwa HBKB bukan hanya solusi sementara, tetapi juga bagian dari strategi keberlanjutan. “Kita perlu memperkuat upaya ini dengan kebijakan yang konsisten dan didukung oleh masyarakat,” tegas Dudi.

Dudi menambahkan bahwa keberhasilan HBKB juga bergantung pada partisipasi warga. “Ketika masyarakat memahami manfaatnya, kegiatan ini akan lebih efektif dalam mengur